轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，百色车库凸轮轴承，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。
车库凸轮轴承
总的来说，角接触球轴承适用于高速、旋转场合。 内外径、宽度尺寸一样的深沟球轴承和角接触球轴承，其内圈尺寸、结构一样，而外圈尺寸、结构有所不同：深沟球轴承外圈沟道两边双挡肩，而角接触球轴承普遍为单挡肩；
深沟球轴承外圈沟道曲率与角接触球的不同，车库凸轮轴承报价，后者往往大于前者；深沟球轴承外圈沟道位置与角接触球轴承的不同，非中心位置，其具体数值乃角接触球轴承设计时予以考虑，与接触角的度数有关；
深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。
轴承的材质主要有碳钢、不锈钢、轴承钢、铜、铁材质等。
碳钢材质的轴承，特点是价格低，使用场合对轴承的要求不是太高，适合于低速、轻载下使用。经渗碳或碳氮共渗工艺进行表面强化而具有高的强度和硬度，高的弹性极限和疲劳极限。
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碳钢材质的轴承，车库门凸轮轴承，特点是价格低，使用场合对轴承的要求不是太高，适合于低速、轻载下使用。经渗碳或碳氮共渗工艺进行表面强化而具有高的强度和硬度，高的弹性极限和疲劳极限。
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